La défaillance du capteur de couple doit être réparée à temps

La panne du capteur de couple doit être réparée à temps

Dans la vie, je pense que tout le monde a eu le problème d'un capteur de couple défaillant. Une fois que le capteur de couple tombe en panne, cela causera beaucoup de problèmes. Dans les cas graves, des accidents de la circulation peuvent survenir ! Alors tout le monde doit être prudent. La panne du capteur de couple doit être réparée à temps.

Les capteurs de couple sont couramment utilisés pour mesurer l'amplitude et la direction du couple du conducteur sur le volant et le convertir en un signal électrique. L'ECU de direction assistée reçoit des signaux et des signaux de vitesse, détermine la direction et l'amplitude de la puissance auxiliaire, réduit le contrôle du couple de direction à basse vitesse et augmente de manière appropriée le contrôle du couple de direction à grande vitesse. C'est l'un des composants importants du système de direction assistée.

À l'heure actuelle, les capteurs de couple peuvent être divisés en type de contact et type sans contact. Les capteurs de couple sans contact sont également appelés capteurs de couple à résistance variable coulissante. Le capteur de couple à contact est une biellette montée entre l'arbre de direction et le pignon de direction. Lorsque le système de direction fonctionne, la déformation de la barre de torsion est mesurée avec une bague collectrice et un potentiomètre et convertie en un signal de tension. Il y a deux anneaux polaires dans un capteur de couple sans contact. Lorsque l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie tournent l'un par rapport à l'autre, l'écart entre les anneaux polaires magnétiques change, ce qui entraîne une modification de l'inductance électromagnétique. La bobine génère une tension induite et le signal de tension est converti en un signal de couple. Le capteur de couple sans contact présente les avantages d'une petite taille et d'une grande précision.

Quel est le principe de fonctionnement d'un capteur de couple ? De plus, certains capteurs mesurent l'amplitude et la direction de l'angle du volant. Les systèmes de mesure de couple sont complexes et coûteux, avec plusieurs composants intégrés ensemble. Par exemple, le système du véhicule Toyota intègre le moteur de direction, le capteur de couple et la colonne de direction, ce qui rend la commande de direction plus précise et plus fiable.

À l'heure actuelle, les capteurs de couple peuvent être divisés en type de contact et type sans contact : capteur de couple sans contact et capteur de couple de contact ; Le capteur de couple sans contact est également appelé capteur de couple à rhéostat coulissant. Le capteur de couple à contact est une biellette montée entre l'arbre de direction et le pignon de direction. Une bague collectrice et un potentiomètre sont utilisés pour mesurer la déformation de la tige de torsion et la convertir en un signal de tension.

Il y a deux paires d'anneaux polaires dans un capteur de couple sans contact. Lorsque l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie tournent l'un par rapport à l'autre, l'entrefer entre les anneaux polaires magnétiques change, ce qui entraîne une modification de l'inductance électromagnétique. La bobine génère une tension induite et le signal de tension est converti en un signal de couple. Le capteur de couple sans contact présente les avantages d'une petite taille et d'une grande précision.